O que você precisa saber sobre o tanque de resíduos de água preta de um iate

Aug 05, 2023

É agora obrigatório, na maioria dos países, prever que os esgotos sejam bombeados para terra, em vez de eliminados no mar. Portanto, talvez seja hora de instalar um tanque de retenção de resíduos de água negra, escreve Duncan Kent

Antes do novo milénio, pouca atenção era dada à eliminação de resíduos de uma embarcação. Tudo o que você não queria a bordo invariavelmente ia direto para o mar, inclusive dejetos humanos. Felizmente, hoje em dia é uma questão completamente diferente. O lixo é amplamente reciclado em todo o mundo, por isso é comum mantê-lo a bordo até desembarcar, mesmo quando navegamos no oceano. No entanto, o descarte de águas negras (esgoto) não é um problema tão simples de resolver, especialmente em embarcações menores, e é particularmente preocupante quando você está navegando na costa, ancorando ou atracando perto da costa.

Dada a popularidade crescente de muitos ancoradouros do Norte da Europa, do Mediterrâneo, do Pacífico e das Caraíbas, estou convencido de que nenhum proprietário responsável de iates se oporia à proibição da descarga directa de águas negras num raio de pelo menos três milhas da costa. Nada estraga mais um mergulho matinal em águas cristalinas do que encontrar um objeto flutuante inominável!

No momento em que este artigo foi escrito, ainda não existiam regulamentos obrigatórios relativos à eliminação de águas negras no mar provenientes de embarcações de recreio privadas nas águas do Reino Unido, para além do requisito legal de fornecer instalações de bombeamento em vias navegáveis ​​interiores, mas a situação está a mudar rapidamente à medida que outras países atualizam suas regras.

Desde 2006, a Diretiva das Embarcações de Recreio (RCD) da UE exige que todas as novas embarcações «tenham disposições para a instalação de um tanque de retenção», embora isso não seja o mesmo que ter realmente um tanque de retenção instalado. Além disso, isto só se aplica a navios novos e requer simplesmente a instalação de uma «válvula desviadora» no tubo de descarga para permitir que os resíduos sejam canalizados para um tanque de retenção.

Dito isto, cada país tem as suas próprias regras sobre este assunto e algumas são muito mais rigorosas do que outras. Por exemplo, a Noruega proibiu a descarga de esgotos num raio de 300 metros da sua costa, enquanto a Alemanha insiste que estamos a 12 milhas náuticas de distância antes mesmo de pensarmos nisso. E se você for flagrado com bolhas saindo do seu barco em uma marina turca, poderá ser multado pesadamente e possivelmente até preso!

Geralmente, um tanque de retenção não precisa necessariamente ser instalado permanentemente (embora felizmente a maioria dos construtores de barcos hoje o façam).

As regulamentações sobre águas negras do Reino Unido atualmente se aplicam apenas a águas interiores

Em teoria, você poderia simplesmente desviar os resíduos para um galão independente ou similar para descarte em terra, mas isso pode acabar sendo muito desagradável em mares agitados e difícil de esvaziar em terra sem bagunça considerável.

Muitos construtores de barcos que os instalam a partir de novos, no entanto, muitas vezes o fazem apenas para uma única cabeça, deixando outros em iates maiores e com várias cabeças efetivamente inutilizáveis ​​em áreas marítimas proibidas.

A configuração mais comum em barcos de produção novos é fazer com que todos os resíduos vão diretamente para o tanque de retenção, que terá um tubo e um encaixe de convés na parte superior para bombear para fora da costa, como a maioria das embarcações de navegação interior. Os navios de alto mar, no entanto, também terão uma saída de grande diâmetro no fundo do tanque, completa com uma válvula de fundo para permitir que os resíduos sejam drenados por gravidade para o mar quando estiverem fora do limite local.

No entanto, isso nem sempre é o mais fácil de fornecer no caso de modernização de um sistema, já que o ideal é que os acessórios do casco e do convés estejam alinhados (para hastes, se necessário) e livres de quaisquer outros acessórios. Por esta razão, alguns proprietários de barcos simplesmente incorporam uma válvula desviadora na mangueira de saída existente do vaso sanitário, permitindo que os resíduos sejam bombeados diretamente para o mar ou, alternativamente, para um tanque de retenção posicionado remotamente.

Troca rápida: envie resíduos ao mar ou para um tanque com válvula desviadora

Se este tanque tiver apenas uma placa de convés, quando o tanque estiver cheio você será obrigado a encontrar uma estação de bombeamento, em vez de simplesmente navegar no mar para esvaziá-lo.